Дороги Румынии: на что обратить внимание путешествуя автомобилем

Пересечение границы, языковой барьер, отсутствие опыта вождения в других странах — все это может стать преградой для путешествия на автомобиле за границу. На что обратить внимание и стоит ли бояться иностранных дорог, «Автопомощь» выяснила на собственном опыте. Мы расскажем об особенностях дорог Румынии, Болгарии, Греции и Турции. За две недели отдыха пройдено 3894 километров.

В пункт пропуска между Украиной и Румынией Порубное — Сирет, что в Черновицкой области мы приехали около 12:00 дня. Украинская таможня и паспортный контроль прошли за 15 минут. Пограничники поставили штампы в паспортах и ​​проверили документы на автомобиль с которого мы даже не выходили. На румынской стороне перед нами 7 машин. Румынские пограничники более придирчиво осматривают автомобили и багаж. Внимательно проверяют паспорта, документы на авто и зеленую карту.

Осмотр каждой машины и проверка документов занимала минут 10, поэтому румынскую сторону проходили 1час15хв. Никто на границе не требовал показать необходимые в каждом авто огнетушитель, два знака аварийной остановки и сигнальные жилеты. Их должно быть по одному на каждого в автомобиле. Но это не значит, что они не нужны. Их отсутствие может не понравиться полицейским, которых на румынских дорогах много.

Ровиньету — разрешение на проезд румынскими дорогами, можно купить непосредственно на границе, а можно и на ближайшей заправке. Мы приобрели на границе. Здесь не было очереди. Стоимость — 3 евро на 7 дней. Разрешение на месяц будет стоить — 7 евро. Можно платить леями или евро.

Итак, оставив границу позади, держим курс на Бухарест. Не забудьте включить ближний свет фар! БУХАРЕСТ — столица Румынии с 1862 года, расположена на юго-востоке. Население около 2 миллионов человек.

От украинской границы до столицы Румынии чуть более 500 не очень легких километров. Придется проезжать множество деревень, поселков и городов, которые существенно снижают скорость передвижения. Средняя скорость по Румынии по сравнению с украинскими дорогами у нас снизилась на 8 километров в час. (Данные автомобильного компьютера).

Румынские дороги неплохого качества и необычные для украинского водителя — имеют полторы полосы. Это позволяет без проблем обгонять и комфортно чувствовать себя на дороге, к непривычной ширины проезжей части привыкаешь быстро. Однако большое количество населенных пунктов замедляет скорость к средним 50 — 60 км. в час. Правда, медленно ездить — это не для румынских водителей. иногда создается впечатление, что они игнорируют все правила дорожного движения. В населенных пунктах не снижают скорость, не обращают внимание на сплошные полосы, обгоняют на «слепых» участках. И это несмотря на большое количество полицейских патрулей, которые постоянно патрулируют автодороги и охотятся на нарушителей в населенных пунктах. О полиции на дорогах водители друг друга предупреждают, как бы думали, правильно, миганием фар. Поэтому за превышение скорости гонщиков удается наказать не всегда. Пример неудачного подрезания фуры, видно на видео с регистратора. Водитель «Нисан» сначала даже не остановился, но впоследствии потирал лоб на обочине, ожидая притертую «фуру».

Бухарест встречает сплошными ремонтами дорог, остановок общественного транспорта и тротуаров на окраинах города. И если в пригороде ездить не трудно и можно полностью довериться навигатору, мы пользовались OsmAnd и Here, которые скачали на смартфоны, то центр города требует максимальной концентрации внимания. Широкие улицы по 4 полосы в каждом направлении, большое количество автомобилей и еще больше безумных мотоциклистов, высокие скорости требуют быстрой реакции. Незнание города сводит на нет потуги навигаторов, которые не успевают вовремя предупредить о необходимости занять правильную полосу движения для поворота, проехав который, делаешь большой крюк. Мы поселились в центре Бухареста, поэтому найти бесплатную парковку в разгар рабочего дня оказалось бесполезным делом. Хотя в центре города есть бесплатные парковки, как правило, они расположены на боковых улочках и вдоль домов. Платные обозначены специальными знаками и могут быть рядом с бесплатными. А еще немало подземных паркингов, которые даже немного дешевле наземных стоянок. (Возможно мы на такой опали). Подземные паркинги полностью автоматические. Въезжаешь — берешь с автомата талон. Для выезда оплачиваешь в паркомате, который автоматически считывает время парковки, третий паркомат — поднимает шлагбаум. Сложность может возникнуть когда пользуешься системой впервые, ведь инструкция — на румынском языке. Нам помог местный — объяснил, как все работает. стоимость часа парковки — 5 леев (1 евро) двух часов — 10 трех — 14, 10:00 — 40 леев. Мы же дождались окончания рабочего дня и переставили автомобиль на бесплатную парковку, ближе к дому.

Не лишним будет знать, что в Румынии человеческий труд миниминизована и на АЗС. они также автоматизированные, не требуют участия заправщика и работают на доверии. Однако, бояться автоматов не следует, вам всегда помогут. Чтобы залить горючее, достаточно нажать одну кнопку, после этого оплатить стоимость оператору. В Будапеште не ленитесь, прогуляйтесь центральными улицами города, здесь много интересного. Центральный фонтан заслуживает особого внимания, необычная архитектура различных стилей, вкусная кухня и приветливые люди.

Выезжали из Бухареста утром, навигатор без проблем и быстро вывел нас на широкую и хорошую магистраль. До границы с Болгарией осталось 80 километров. Дорога до границы проложена также через населенные пункты, но хорошо отдохнув, ехать было легко. Перед границей с Болгарией с вас снимут плату за проезд через пограничный мост. Оплату с иностранцев берут в евро. Стоимость проезда — 3 евро. В пункте сбора оплаты обязательно проверят наличие ровиньетки и если она отсутствуют — придется все равно ее купить. Болгария встречала нас солнечной погодой и большой очередью на границе. Все спешат к морю!